自己买网站开黑彩,马斯克急了!特斯拉最高直降38万促销 自掏腰包垫关税

自己买网站开黑彩,马斯克急了!特斯拉最高直降38万促销 自掏腰包垫关税

自己买网站开黑彩,今日,特斯拉ModelS、Model X电动车的价格均出现下调,下调幅度在12%-26%。据媒体报道,特斯拉方面称,为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品,他们选择承担了大部分关税来帮助降低客户的购车成本。

一方面为特斯拉的生存而战,另一方面直接把火箭改名成“星舟”,显示出要做恒星飞船的野心,马斯克最近有点忙。

特斯拉最高直降38万促销

数据显示,在中国销售的特斯拉Model S、Model X电动车的价格下调12%-26%。

从上表中可以看到,Model S的最高降幅达到38.22万元,Model X的最大降幅达到38.07万元。

特斯拉方面表示,他们为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品,选择承担了大部分关税来帮助降低客户的购车成本。

一直以来,Model X和Model S因为过高的定价而限制了销量。业内人士认为,特斯拉此番调价是为了改变在华销量不佳的现状。

Model3售价也降了

从特斯拉第三季度财报来看,特斯拉在美国各种电动车型总共交付约7万辆,其中Model 3交付了56065辆,高于市场预期的55600辆,环比大增203.8%;其余为Model S和Model X,约13944辆,同比降46.2%。

从这些数据可以看出,Model3才是特斯拉主要的“跑量”车型,而Model 3车型的销售价格也低于预期。

日前,特斯拉宣布Model3中国售价,其中,Model 3长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元,Model 3 Performance高性能全轮驱动版为59.5万元。此前有媒体报道称,特斯拉Model 3中国预售价58.8万元起,高性能版本价格为69.8万元,相比之下,Model 3实际起售价比此前报道的低了近5万元,高性能版本则低了近10万元。

面对已经下调的价格,有网友依然觉得贵,网友戏谑表示:“我缺的是那调降的几万吗?我缺的是那大几十万好么。”

业内人士预计,未来可能得等到上海临港工厂投产后,特斯拉才能真正摆脱关税的束缚,届时特斯拉有望在国内迎来销量的春天。

马斯克今年麻烦缠身

今年马斯克可谓麻烦缠身,提议私有化遭调查,董事会被罢免,特斯拉股价遭做空……可谓千头万绪,纷扰不断。

而就在今年年初,马斯克才刚站上他人生的一大巅峰。

2018年2月7日这天,马斯克将人类历史上运载能力最大的火箭推送上天,马斯克将自己的名字写入人类航天史。

然而,正当全世界将马斯克称为改变世界的天才时,第二天,特斯拉就公布了一份巨亏的季报,对此华尔街直骂马斯克“有心机”。

随后特斯拉陷入股价危机,持续被做空,在短短2个月时间内,特斯拉股价下跌20%,由于做空特斯拉的空单量极大,使得特斯拉一度成为美股市场被做空最严重的股票。

对此,马斯克公开说:“特斯拉是股票史上被做空最惨的股票,这也创造了大家攻击特斯拉的动机。”

大量做空体现的是市场对于特斯拉的预期,华尔街的分析师们认为,特斯拉除了存在产能瓶颈之外,其财务状况也值得关注,特斯拉太烧钱,导致市场甚至担心特斯拉公司的存续会不会出问题,再加上特斯拉内部人员动荡,更加剧了市场的忧虑。

马斯克自己的鲜明“个性”也在给他引来麻烦。面对低迷的股价,今年8月,马斯克突然发布了一条推特,表示正在考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,并且资金问题已经解决。

这迅速引发美国证券交易委员会的关注。 9月27日,他们对马斯克提出欺诈指控,称经过调查,马斯克在上个月发布了多篇有关私有化的“不实且误导人的”推文,其言论具有欺骗性。

9月29日,双方终于达成和解。马斯克同意辞去特斯拉董事长一职,并支付2000万美元的罚款。另外,特斯拉公司也将支付2000万美元,为其董事会增加两名新的独立董事,更密切地监控马斯克的公共通讯。次日,特斯拉的掌门人马斯克宣布辞去董事长一职,但仍继续担任CEO一职。

中国成特斯拉的“救命稻草”

虽然马斯克在火箭升空后就一路“水逆”,但是他的救兵已经在路上。

今年7月,由特斯拉独资、规划年产 50 万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂(Gigafactory)正式落户上海临港地区,这不仅是特斯拉在美国之外的首个超级工厂,也成为上海有史以来最大的外资制造业项目,更一举打破纪录,成为中国汽车制造业史上的首个外商独资项目。

马斯克预计,临港新城的超级工厂会在 2020 年投产,生产的车型包括 Model 3 和 Model Y。

50万辆什么概念?从全球单一车型销量来看,50万辆是绝对堪称畅销车型。2017 年,全球只有 19 款车型的销量超过了这一数字,而且目前还没有任何新能源车可以达到。

而对于特斯拉而言,最直接的意义在于能够完全消除他们面临的最大问题——产能瓶颈。

对特斯拉而言,前景是美好的,但是困难也不少。高盛估计,在中国新建一家工厂将需要 40 亿至 50 亿美元的投资,单是Model 3 的生产支出就超过 32 亿美元,筹资是一大问题。

做空开始出现分歧

在今年特斯拉三季报发布的前一天,曾经声称要持续五年做空特斯拉的做空机构香橼研究(Citron Research)以及Moxreports等多年的大空头突然变脸,表示正在做多特斯拉。香橼研究发表了一份长达九页的报告,他们表示,到2021年前,在Model 3这个价位没有竞品电动车要推出,竞争不存在。“没有竞争对手”是现阶段不能做空特斯拉的理由。

而特斯拉的三季报也很“争气”,特斯拉终于终结了持续八个季度的亏损势头,第三季度,特斯拉营收创下达68亿美元新纪录,同比增长更达到128%。

但继续做空特斯拉的也大有人在。

特斯拉做空者、绿光资本创始人大卫·艾因霍恩认为,高价版Model3销量将下滑,特斯拉的业绩在三季度已见顶。他们认为,特斯拉三季度的业绩将是特斯拉所能达到的最好的结果,有支付能力的消费者对高价版Model3的需求,大部分已经耗尽。

  下一代重型运载火箭要做恒星级飞船

特斯拉只是马斯克事业的一部分,马斯克要做的事情太多。

据新华社报道,马斯克的下一代重型运载火箭又有新进展。近日,马斯克宣布,将正在研发中、未来可能把人类运送到火星的下一代重型运载火箭由“大猎鹰火箭”(BFR)更名为Starships,中文译名为“星舟”。

这不是一个简单的更名,这是马斯克野心的体现。Starships的意思是恒星飞船,马斯克想要做恒星级别的航天器。

有网友提出,除非航天器能够飞至其他恒星系统,否则不能称之为“星舟”。马斯克回复说:“之后的版本可以。”

按照马斯克的设想,这一长118米、可回收再利用的新型火箭将于2022年执行火星货运任务,2024年执行火星载人任务,预计单次可运送约100人至火星。

这一火箭目前仍在开发初期阶段,建造费用预计50亿美元。日本企业家前泽友作已预订了座位,打算2023年乘“星舟”完成绕月之旅。

据介绍,“星舟”还可有多种用途,比如往返地月而无需重新加注燃料,使建立月球基地更加可行;也可用于地球上的交通,使地球大部分地点之间的旅行不超过1小时。